लॉंगहॉर्न स्पीडवे की कथा, अमेरिका की सर्किट की छाया में भूल गए भूत ट्रैक

Alanis King 08/17/2017. 23 comments
Longhorn Speedway Speed-o-rama Capital Speedway Speedorama Austin Texas Ghost Tracks Racing History

एक सप्ताह के अंत तक पिस्सू बाजार के अलावा जो एक अच्छी भीड़ खींचती है, दक्षिण पूर्व ऑस्टिन में अमेरिका 183 और एफएम 812 के कोने पर चीजें बहुत चुप हैं। एक VFW पोस्ट, एक छोटा सा मंडल के गैस स्टेशन और बिखरे मैक्सिकन रेस्तरां हैं।

राजमार्ग से सीधे लाइन नहीं, या तो, गंदगी के सड़कों और कुछ उच्च घास को छोड़कर, जो वर्ष के समय के आधार पर जीवंत हरा या कठोर, भूरे रंग का हो सकता है। लेकिन अगर आप उस पिस्सू बाजार की ओर बढ़ने वाली कंबल वाली सड़क को देख रहे हैं और अपनी आंखों को पर्याप्त रूप से दबाते हैं, तो कुछ बेहोश सफेद रेखाएं उन दृश्य-रेखाओं में आ जाएंगी जो रेस ट्रैक पर गलियों को चिन्हित करती थीं।

ऑस्टिन-बर्गस्ट्रम अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे में उतरने वाले कम उड़ान वाले हवाई जहाज़ के नीचे, पुराने तिमाही-मील लोंगहॉर्न स्पीडवे, एक पूर्व स्थानीय शॉर्ट ट्रैक है, जो उम्र से निकलता है और उम्र से, पांच मील की दूरी के भीतर अमेरिका के सर्किट से दूर है - चमकदार , नया 3.427-मील अंतरराष्ट्रीय मोटरस्पोर्ट्स सुविधा है जो 2016 के पतन में फॉर्मूला वन सप्ताहांत के दौरान लगभग 270,000 दर्शकों की मेजबानी करता है।

वर्षों से, लॉन्गर्न अमेरिका भर में सैकड़ों अन्य रेस ट्रैकों में शामिल हो गए हैं और जो कि सामान्यतः "भूत ट्रैक" के रूप में जाना जाता है - एक रेसिंग सुविधा है, जो कि किसी कारण के लिए, अंततः उसके द्वार बंद कर दिया गया था और इसे समाप्त करने के लिए छोड़ दिया गया था। घटना स्थानीय रेस ट्रैक से फैलती है जो नासकार के शीर्ष डिवीजनों की मेजबानी करती थी, जैसे नॉर्थ कैरोलिना के पुरानी उत्तर विल्केसबो स्पीडवे, जो 1 9 4 9 से 1 99 6 तक संचालित थी और 9 3 दौड़ की मेजबानी की, जो कि अब शीर्ष-स्तरीय राक्षस ऊर्जा एनएजेसीएआर कप सीरीज़ के नाम से जाना जाता है।

लॉंगहॉर्न में मुख्य दाँतों का राजमार्ग से दूर का सामना करना पड़ता था, दर्शकों को एक छोटे से प्रेस बॉक्स के बीच रंगीन डॉट्स का समुद्र होता है और शुरुआत-फिनिश लाइन पर ध्वज खड़ा होता है। बस उस रेखा से पहले, दर्शकों को एक मिलर लोगो को डामर के रूप में चित्रित किया जाएगा। कभी-कभी यह लाल और कभी-कभी काला होता है, जो उस उत्पाद के आधार पर होता है जिसे पक कंपनी से विज्ञापित किया जाता है।

1 9 66 में, तीनों का एक परिवार $ 3.50 कुल के लिए शो में पहुंच सकता था।

गति का एक इतिहास

दशकों तक, प्रारंभिक ग्रिड उन पुराने दाताओं के सामने अपने इंजन को फायर करने से पहले उन दूतों के सामने तस्वीरें लेने के लिए इस्तेमाल किया जाता था। शुरुआती दिनों के दौरान पुरुष दौड़ विजेताओं ने अपने उच्च-ऊंचे, हल्के धोने वाले जींस और मोटी मूंछें रखी थीं जबकि छोटे पंपों, सोने की घेरी की झुमके और विशाल, रोलर-घुमावदार बालों वाली सैश पहने हुए ट्रॉफी लड़कियों के बगल में खड़े थे।

ट्रॉफी लड़कियों द्वारा पहना जाने वाला बड़ा, सोने की कान की बाली, चाहे वे मिस मिलर जेन्यूचुअल ड्राफ्ट या मिस मिलर हाई लाइफ हों, वे दौड़ वाले विजेताओं को सौंपे गए प्लास्टिक की स्वर्ण ट्राफियों के साथ सहज प्रवाह करते थे। लॉन्गर्न की विशिष्ट जीत वाली झंडे में अक्सर काले और सफेद चेकर्स होते थे जो गुलाब के चश्मेदार धूप के चश्मे से बड़े होते थे-और नियमित चश्मा, उस समय के लिए, और पर्स पैसा शायद अगले सप्ताहांत की दौड़ के लिए कार तैयार करने में कामयाब होंगे विजेता के बटुए को मोटा होना

रेस कार, प्रायः कुछ कंपनी के लोगो को पहने और एक हफ्ते के अपने कड़ी मेहनत और प्रायोजक वित्त पोषण के बजाय ग्रीस के मूल्य के साथ परिणति करते हुए, लॉन्गर्न में पहली बार कब्जे वाले दादा के दूसरे सेट के सामने मुड़ते थे। ड्राइवरों को कम से कम दो सेट भीड़ दिखाई देंगी, क्योंकि वे पीछे की तरफ से पीछे हट गए थे, उनकी कारों में से अधिकांश ने सप्ताहांत के डिब्बे पहन रखे थे और किसी न किसी, अछूता खिंचाव को बंद कर दिया था जो कि शॉर्ट ट्रैक रेसिंग अक्सर करता है।

ड्राइवरों को इतना पॉलिश नहीं किया गया था, या तो कैपिटल स्पीडवे के नए नाम की पहली दौड़ से पहले चालक सत्र में, चालक चीफ स्विनफोर्ड ने Austin American-Statesman बताया कि उनके 1955 शेवरलेट ने "उस पर बैठे वसा वाली महिला के साथ वॉशबूट की तरह" संभाला। एक और चालक, होमर न्यूलैंड, गति सीमा के तहत रहने के लिए प्रबंध करते समय डेट्रायट से ऑस्टिन तक उनके स्पष्ट रूप से झगड़े हुए रास्ते पर 3,600 मील की दूरी पर ड्राइविंग करने के बारे में "अनूठा शब्द"

कुछ पेंट योजनाओं में क्लासिक लपट होते थे, दूसरों को एक नीयन डिजाइन के लिए बाहर खड़े थे। लांगहॉर्न के चार दशकों में, कार पर कम से कम एक संघीय ध्वज था: टॉम फोपलर का, जिन्होंने अपने पिछली तिमाही पैनल पर "केवल एकमात्र नरक मामा जिसे कभी उठाया" कहा था लापता फेंडर के साथ सामयिक रेस कार थी, और कुछ अन्य पर एकमात्र पेंट योजना स्प्रे कर सकती थी। यह एक स्थानीय अभियान था, और यह आकर्षण का सिर्फ एक हिस्सा था।

लेकिन यह कई तरह से स्थानीय संचालन से कहीं ज्यादा था, जैसे- और थे, उनमें से कई के लिए- पूरे देश में अन्य लघु ट्रैक।

उन सभी वर्षों से टेक्सास रेसिंग दृश्य उन लोगों के लिए धुंधला बन गया है जो ट्रैक को लगातार इस्तेमाल करते थे, और वे यह नहीं याद कर सकते हैं कि टेरी लैबॉन्टे, एक देशी टेक्सास और भविष्य के कप सीरीज चैंपियन, लॉंगहॉर्न पर दौड़ गईं वही इंडी कार लीजेंड एजे फॉइट के लिए जाता है, जो एक दर्शक के रूप में वहां कम से कम एक यात्रा करता था

लेकिन लैबोंटे ने टेक्सास के अन्य स्थानीय शॉर्ट ट्रैकों पर रेस किया, और यहां तक ​​कि 1 9 77 में पास के सैन एंटोनियो स्पीडवे में पहली स्थानीय स्वर्गीय मॉडल ट्रैक चैम्पियनशिप जीती। लॉन्गर्न की तरह छोटी-छोटी पटरियां ही हैं, जहां उन बड़े नामों की शुरुआत सबसे ज्यादा है, और वे राष्ट्रव्यापी अंडाकार रासर्स के लिए पाइप लाइन की शुरुआत के रूप में सेवा करते हैं वे रेसिंग समुदाय के क्लब स्पोर्ट्स हैं

हर बार जब एक स्थानीय ट्रैक बंद हो जाता है, तो उस पाइप लाइन में प्रवेश थोड़ा अधिक दबा जाता है।

लॉंगहॉर्न 1998 या '99 में बंद हुआ, जिस पर आप पूछते हैं। अनौपचारिक परिणामों की ऑनलाइन तारीख अच्छी तरह से मई 2000 में हुई। यह 1 9 60 में मूल रूप से "ऑस्टिन स्पीड-ओ-राम" के रूप में खोला गया था, केवल ऑपरेशन में करीब 40 वर्षों के दौरान कई नाम परिवर्तन और लीज़धारकों के माध्यम से जाना जाता था।

एटमी और लुइस वूस्टरहॉसेन के नाम से पिता-पुत्र की जोड़ी ने आठ साल पहले ही पटकथा खोला, मालिकों और प्रबंधन को बताया कि एक स्थानीय रेसिंग समूह ने पट्टे पर कब्ज़ा कर लिया। एबी की मृत्यु 1 9 68 में पट्टे के सौंपने से पहले हुई, और उसके नए रेस ट्रैक को इसके नए मालिकों के तहत "कैपिटल स्पीडवे" के रूप में जाना जाने लगा।

जिम टिबिबेट्स के नाम से एक ड्रैग रेसर के नेतृत्व में समूह ने एक बार अपने शासन के शुरू होने पर प्रति रेस के लिए 1,200 डॉलर प्रति पुरस्कार का बटुआ देने का वादा किया था- "उस समय के किसी भी नियमित रेस [ने] कभी सेंट्रल टेक्सास में भुगतान किया था" Statesman मुताबिक

लेकिन उस समूह का शासन लंबे समय तक नहीं था, और ट्रैक जल्दी से अपने पूर्व नाम वापस चला गया - इस बार, बिना हाइफ़न 1 9 71 में रेसिंग ग्रुप ने बिजनेस पार्टनर जेरी ग्रीन और चार्ल्स हेस्टर ने स्पीडवे लिया, जिसमें "रोमांचक, तेजी से चलने वाले" शो और बच्चों की रातों की आकृतियों-आठ दौड़ में निशुल्क सवारी के साथ का वादा किया।

'वे सिर्फ परिवार के लोग थे'

ऑस्टिन रियल्टी समूह द्वारा निष्क्रिय स्वामित्व के तहत "लॉंगहॉर्न स्पीडवे" नाम भी था, जिसके अंत में इसे अंततः बंद कर दिया गया था, साथ ही दाँवों को जंग और डामर में छोड़ दिया गया था और यह भी आगे बढ़ने के लिए था।

लांगहॉर्न में सीधे सामने, एकमात्र संरचना जो बनी हुई है वह ध्वज स्टैंड का कंकाल है कोई मुख्य ग्रैंडस्टैंड नहीं हैं और कोई प्रेस बॉक्स नहीं है, राजमार्ग से बैकस्ट्रेच डामर के हिस्सों को स्पष्ट रूप से देखने के लिए अगर आप काफी मेहनत कर रहे हैं

लांगहॉर्न में एक बार पैक किए गए ग्रैंडस्टैंड के एक और तीन सेट, जंगली, जंग के साथ मिलते-जुलते होते हैं और ऊंचा वृक्षों और गुरुत्वाकर्षण की अपरिहार्य ताकतों से लड़ते हैं जो उन्हें आगे निकल जाते हैं एक बार सीटों पर चढ़ने वाली रैंप अब अतिवृद्धि के कारण दुर्गम हो गई थी, और यहां तक ​​कि अगर वे तक पहुंचे, तो किसी व्यक्ति के सरासर वजन के नीचे बकल हो जाएंगे।

इन दिनों, कांटेदार तार लाइनों संपत्ति पुराने ट्रैक इतने लंबे, मृत घास से घिरा हुआ है कि थोड़ी देर के बाद घास से बाड़ को बताना मुश्किल हो जाता है। बैकस्ट्रेच में ग्रैंडस्टैंड के नीचे टायर का एक पूरा सेट होता है, लेकिन गहरी खांचे के चलने से यह संकेत मिलता है कि, जैसे कि दृश्य के रूप में डरावना दिखाई देता है, वे शायद उन सभी वर्षों से लचक नहीं दौड़ रहे हैं।

लॉन्गॉर्न के समापन के लगभग 20 सालों बाद, इसकी रेसिंग सतह के नीचे की धरती भी खुद को ट्रैक से आगे निकलने लगी है। तराजू के माध्यम से रेंगना शुरू हो गया है, ताकि समय के साथ डामर रेसिंग सतहों में विशेष रूप से प्रारम्भ किया जा सकता है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि ट्रैक सब कुछ गायब हो जाएगा-जैसे कि यह पर्याप्त रूप से पहले से ही नहीं भूल गया है

पिछले विजेताओं के रिकॉर्ड, ट्रैक रिकॉर्ड धारकों और जैसे दुर्लभ हैं, ड्राइवर जो 1 9 60 और 70 के दशक में बाहर निकल आए थे और 70 के दशक को ट्रैक करने में लगभग असंभव थे। केवल मूर्त चीजें जो बनी हैं, वास्तव में, तस्वीरें हैं

लेकिन एक बार आप किसी को मिल जाए, यादें एक ही सामान्य निष्कर्ष पर आती हैं।

डेनिस बीयर ज़ुनीगा ने कहा, "यह वाकई बहुत अच्छा स्पीडवे था", जो 1960 के दशक के अंत में पेंसिल्वेनिया से नीचे जाने के बाद नियमित रूप से साप्ताहिक दौड़ से विध्वंस डोरियों तक, हंग-आधा रेसिंग और स्टंट शो में लोंगोर्न में एक बच्चे के रूप में एक बच्चे के रूप में भाग लेते थे। "यह बहुत सारे लोगों में फिट हो सकता है; यह हमेशा भीड़ थी वातावरण हमेशा चार्ज और मजेदार था।

"यह एक समुदाय का बस वातावरण था, जो चालकों के साथ जुड़ने में सक्षम था। वे सभी परिवार के लोग थे, और कई बार आप अपने बच्चों के साथ स्कूल जाने में सक्षम होंगे, या आप किसी को जानते हैं जो किसी को जानता था। "

बहुत सारे लोग जानते थे अपने दिन में, पूर्व लॉंगहॉर्न स्पीडवे पीए के उद्घोषक नील अपचर्च ने कहा कि ट्रैक का प्रीमिअर लेट मॉडल इवेंट्स- शॉर्ट-ट्रैक रेसिंग में सबसे महंगी और इसलिए विशेष डिवीजनों में से एक है, जो स्टार्क कारों को देखते हैं जो कुछ साल पहले होने वाली आकस्मिक आंखों में दिखाई देती हैं वर्तमान पीढ़ी के नासकार की दौड़ वाली कारें- 1 9 80 के दशक के अंत में किसी भी शुक्रवार की रात को लगभग दो दर्जन दौड़ प्रविष्टियां खींचेंगी और '90 के दशक में

तुलनात्मक रूप से, आधुनिक लेट मॉडल कार की गणना स्थानीय लघु पटरियों पर होती है, जो देश भर में एकल अंकों में डूब सकती हैं।

उन दिनों का उल्लेख करते हुए, जब प्रत्येक झुकाव की स्थिति हाथ से बंद की जानी थी, "जब हमने कई कारें लीं, तो हमें शुरुआती फ़ील्ड को मैनुअल स्कोरिंग कारणों के लिए 18 या 20 तक सीमित करना पड़ा"। "इस कारण से, योग्यता ने वास्तव में अपना नाम पूरा किया आपको फीचर रेस में शामिल होने के लिए अर्हता प्राप्त करनी पड़ी, क्योंकि हम उन सभी कारों को नहीं डाल सके जो एक ही बार ट्रैक पर थे। "

जब उन कारों को लॉन्गर्न में बाहर किया गया था, तो उपचर्च ने कहा कि दादा "बिल्कुल पैक किए गए थे।"

उपचर्च ने कहा, "[खड़ा] कोई और नहीं पकड़ सकता था," जिन्होंने कॉलेज स्टेशन के पुराने टेक्सास वर्ल्ड स्पीडवे में दौड़ भी बुलाई और सैन एंटोनियो में अब बंद शॉर्ट ट्रैक "मुझे नहीं पता है कि उन्होंने कभी भी टिकट बेचने को रोक दिया था- मैंने कभी नहीं सुना कि वह एक है। शायद उन्होंने कहा, 'हम आपको एक टिकट बेच देंगे, लेकिन आप बैठ नहीं सकते।'

The ‘Best In Texas’

अपचर्च और जुनेगा ने इसे कैसे बताया, से बैठने का एक कारण नहीं था। उपचर्च ने कहा कि लांगहॉर्न में लेट मॉडल ड्राइवरों को "टेक्सास में सबसे अच्छा" कहा गया, जो जिमी "फायरबॉल" फिंगर और ईेडी फ्रायर जैसी पहियों के पीछे सबसे लोकप्रिय के रूप में याद करते हैं।

"बेअमोंट फ़्लायर, ईेडी फ़्रायर," अपचर्च ने कहा, अपने उद्घोषक आवाज को बुलाने जैसे कि वह कल कल की दौड़ कहलाता है।

ज़ूनिगा को याद है कि जैसे ही कल कल की दौड़ बुलाती है, तो भी।

"आह!" ज़ुनीगा ने कहा। "मुझे नील याद है!"

वह अपने ऑफिस डेस्क पर हँसे, जैसे कि उसे एक पुराने दोस्त की याद दिला दी गई थी जिसने उनसे साल में नहीं सोचा था क्योंकि जीवन को रास्ते में मिला था। सब के बाद, ज़ुइन्गा उन दादादों में इतने साल पहले बैठे थे कि वह ड्राइवरों को टी-शर्ट और जींस में दौड़ने के बजाय याद रख सकती है आग प्रतिरोधी दौड़ सूट

उनके नाम का उल्लेख भी अधिक यादें वापस लाया। जैसे कि यह सिर्फ शुक्रवार को हुआ, ज़ुइन्गा ने याद दिलाया कि लांगहॉर्न में एक पाउडर-कश के ड्राइवर होने की इच्छा है वह बढ़ने की योजना बना रही थी, रेस ट्रैक के लिए बाहर निकलती थी और दौड़ में भाग लेती थीं, जब वह केवल एक बच्ची थीं तो वे सभी वयस्क महिलाओं को चलते देखा।

लेकिन उसे कभी ऐसा करने का मौका नहीं मिला।

"फिर, आप सोच रहे हैं कि आप दिन तक मरने तक, हमेशा के लिए दौड़ में जा रहे हैं," ज़ूनिगा ने कहा। "और मैं ऐसा था, 'मैं यही करना चाहता हूं, मैं पाउडर कड़वा ड्राइव करना चाहता हूं।'

"कभी-कभी यह प्रसन्न होगा, क्योंकि कुछ महिलाएं कार में छिपाएंगी क्योंकि कुछ महिलाओं को यह नहीं पता था कि स्टिक कैसे चलाना है। वे उनके लिए गियर करेंगे, और मुझे नील अपचर्च याद है, एक बार कह, 'तो-और, आपको उस कार से बाहर निकलने की ज़रूरत है और अपनी पत्नी को ड्राइव करने की ज़रूरत है, भले ही वह पहले गियर में हो।'

जैसे ही वह पुराने ट्रैक की लगभग हर दूसरी स्मृति खोदने के बाद थी, ज़ुनीगा हँसे। उपचर्च ने ऐसा ही किया उन्होंने याद किया कि ह्यूस्टन रात रात्रि फोएट ने एक यात्रा की, जिससे स्थानीय लोगों ने गेट गेट पर हस्ताक्षर करने पर दंग रह गए।

"एक फाटक वाली महिला लगभग बेहोश हो गई," उपचर्च ने कहा। "वह विश्वास नहीं कर सकती थी कि अभी किसने साइन इन किया है।"

लेकिन यह सभी के बारे में नहीं था वातावरण या यादों पर की गई यादें यह रेस ट्रैक ही था, भी। डेविड उम्स्सेड, जिनकी दोनों जुनीगा और अपचर्च को अपने दिन में दौड़ने के लिए सबसे अच्छे ड्राइवरों में से एक के रूप में याद किया, ने कहा कि लोंगोर्न "वह सबसे अच्छा रेसिंग ट्रैक था [वह] चल रहा था।"

उम्स्सेड ने कहा, "मैंने वहां क्या सीखा, मैं कहीं भी संयुक्त राज्य और जाति में जा सकता हूं," जो 1 9 78 से लेकर 1 99 0 के बीच लॉन्गर्न में दौड़ रहा था। "यह एक जगह थी, जहां आप जान गए थे कि वहां कैसे जाना है, अन्य रेस ट्रैक्स सुंदर थे आसान।

"लोंगहॉर्न केवल छोटी थी चीजें अधिक तेजी से हुईं वहां जितना कमरा नहीं था आप काफी अपने खेल पर पूरी दौड़ में होना था। "

लम्हेर्न में हालात की इतनी अधिक एकाग्रता की आवश्यकता थी, उम्स्सेड ने कहा, क्योंकि इस ट्रैक को "सच्चा अंडाकार नहीं" कहा गया है, जो कि ज्यादातर अंडाकार रेस ट्रैक को माना जाता है।

"रेस ट्रैक का एक अंक दूसरे से थोड़ा अलग है," उम्स्सेड ने कहा। "[बदल जाता है] एक और दो एक कोने के एक छोटे से अधिक थे, और तीन और चार छोटे राउंडर कोने थे। रेस ट्रैक के अलग-अलग छोरों पर आपको थोड़ा अलग ड्राइव करना पड़ता था

"लेकिन लम्हेर्न में डामर के रूप में एक आकार के खराब होने के बावजूद, मेरे लिए दौड़ने वाले अन्य रेस ट्रैकों की तुलना में, मुझे दौड़ने में ज्यादा मज़ा था।"

सब कुछ मजेदार नहीं था पूरे देश में अन्य छोटे ट्रैक की तरह, ऐसे इलाके थे जहां लॉन्गर्न में उचित सुरक्षा सावधानी बरती गई थी।

"मैं उस समय वहां नहीं था, लेकिन मैं जानता हूं कि एक बार एक स्प्रिंट कार, नियंत्रण से बाहर, बारी-बारी से एक बाड़ और गड्ढों में चला गया जहां लोगों का एक समूह था," उपचर्च ने कहा। "चमत्कारिक रूप से, यह उनमें से किसी को नहीं मारा और वह या तो चोट नहीं पहुंचा, कार के ड्राइवर

"लेकिन यह एक आउट-ऑफ-कंट्रोल रेस कार के लिए थोड़ा और अधिक कठिन गड्ढों में घुसपैठ करने की आवश्यकता का संकेत करता था और उन्होंने किया। उन्होंने कुछ चक्रवात बाड़ लगाने या ऐसा कुछ किया। "

एक किंवदंती एक दुखद अंत के लिए आता है

गड्ढे अब एक खाद्य ट्रक के लिए एक बजरी पार्किंग है, बाड़ किसी अन्य उद्देश्य की सेवा नहीं कर रहे हैं, लेकिन अतिक्रमणियों को अब बंधुआ निजी संपत्ति पर पहली बारी तक पहुंचने से रोकने के लिए।

पुराने स्पीडवे से कुछ कदम उठाते हुए, उस फूड ट्रक के एक कर्मचारी ने कहा कि वह रेस ट्रैक के बारे में जिज्ञासा रखने वाले किसी के साथ कभी भी मुठभेड़ नहीं करता है। पूछा जा रहा है कि क्या किसी भी आगंतुक ने कभी बंद कर दिया है, तो उसने बैंक के तीसरे मोड़ के छोटे हिस्से की ओर अपना सिर मुड़ दिया, जो कि अब पूर्व खाड़ी क्षेत्र से देखा जा सकता है।

"यह बात?" उसने कहा। "नहीं, कोई भी कभी यहाँ देखने के लिए बाहर आता नहीं है।"

केवल समय लोग इसके पास से गुजरते हैं, उन्होंने कहा, उस आउटडोर पिस्सू बाजार में पार्क करने के रास्ते पर है, जो प्रत्येक सप्ताहांत संपत्ति के पास आयोजित किया जाता है। यह लगभग दो दशकों के लिए इस तरह से रहा है।

लेकिन दो दशक पहले ही, लॉन्गर्न में चीजें अभी भी अच्छी तरह से चल रही थीं-यह 1 99 0 के दशक के दौरान भी इस तरह से बने रहे। रेसिंग की सतह, खराब आकार और सभी, अभी भी आयोजित। लेट मॉडल टूर अभी भी कई बार एक साल से आ गए। भीड़ अभी आ गई, लेकिन कई दशकों से पहले तक उन्होंने कई सीटें नहीं भर दीं।

पट्टेधारकों ने अतीत में उनके मुकाबले अधिक बार बदलना शुरू कर दिया था, और उपचर्च ने कहा था कि कभी-कभी ऐसा मौसम होता है जो सामान्य से बाद में शुरू होता है, जबकि नए प्रबंधन ने सब कुछ सुलझाया। 1 9 68 में "कैपिटल स्पीडवे" के रूप में अपने पहले वर्ष में, लॉंगहॉर्न प्रबंधकों ने अप्रैल के मध्य तक ट्रैक खोला नहीं था-साल के डेटोना 500 के पूरे दो महीने बाद।

फिर भी, अपचर्च ने कहा कि रेसिंग में से कोई भी रिक्त स्थान उसकी स्मृति में उल्लेखनीय नहीं था।

फिर, 1 99 0 के दशक के करीब आने के बाद, असली समस्या लॉन्गर्न के नियंत्रण से बाहर एक समस्या में स्थापित हुई। अपचर्च की स्मृति में, उस समस्या ने "लॉंगहॉर्न स्पीडवे के अंतिम निधन" में मदद की।

30 मिनट से भी कम दूरी पर, निर्माण एक नए डामर शॉर्ट ट्रैक से शुरू हुआ जो कि काइल, टेक्सास में एक मील की तीन-आठवें पर स्थानीय कक्षाएं चलाएगा। 1 99 8 के सीज़न के लिए थंडरहिल रेसवे के रूप में खोला गया ट्रैक, इसकी सुविधाएं लॉन्गर्न से लगभग चार दशकों तक नई होती हैं।

"थर्डहिल पर सब कुछ था ... यह अच्छा था," उपचर्च ने कहा।

लांगहौर्न के पट्टेधारकों ने थंडरहिल को बताया, जो बाद में सेंट्रल टेक्सास स्पीडवे के नाम से जाना जाएगा, यह अच्छा था। लेकिन उपचर्च ने कहा कि थंडरफिल्ड खोलने के बाद एक वर्ष से दौड़ ट्रैक जारी रहा, केवल उसके प्रबंधन के लिए यह महसूस करने के लिए कि ट्रैक सिर्फ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता।

उसके साथ, लांगहॉर्न स्पीडवे का निधन अंतिम हो गया पट्टेधारियों ने ट्रैक छोड़ दिया

"यह कड़ाई से एक व्यापार का निर्णय था," उपचर्च ने कहा। "ऑस्टिन में [बाजार] दो छोटे पटरियों के लिए काफी बड़ा नहीं है।"

लोंगहॉर्न बंद होने के बाद ज़ुइन्गा थंडरहार्ड का दौरा किया। उसके बेटे वास्तव में उस समय रेसिंग में थे, और उसके पिता ने कहा कि उन्हें बच्चों को "पूरे अनुभव" देने के लिए ट्रैक में ले जाना चाहिए।

लेकिन जब वे चले गए, चीजें अलग थीं भीड़ इतनी बड़ी नहीं थी; वातावरण एक ही नहीं था

ज़ूनिगा ने कहा, "यह [रेसिंग] एक बार के रूप में घर जैसा नहीं था।" "अभी भी वही ड्राइवर थे, बॉबी जो नई, लैरी डैरिटी और वे सभी जो गति-ओ-राम और सैन एंटोनियो में दौड़ते थे, लेकिन यह महसूस पूरी तरह से अलग था।"

अपने परिवार के साथ ज़ूनिगा की यात्रा के लगभग एक दशक के भीतर, सेंट्रल टेक्सास स्पीडवे पर एक बार फिर से महसूस हुआ। लगभग कोई नोटिस नहीं, पट्टेदार टिम स्व, जिनके NASCAR-bound पुत्र को अपने शॉर्ट-ट्रैकिंग दिनों के बहुत से ट्रैक के लिए निकल पड़े, ने 2016 के रेस सीज़न के बाद रेस ट्रैक पर अपने दावे को नवीनीकृत नहीं करने का निर्णय लिया। ट्रैक तुरंत बंद हुआ

"एक-एक करके, प्रत्येक ट्रैक काला हो गया है," उपचर्च ने कहा।

जैसा कि उन्होंने पूरे राज्य में अलग-अलग लघु ट्रैकों पर दौड़ बुलाया, वूचर्च ने टेक्सास में स्थानीय शॉर्ट-ट्रैक रेसिंग की लोकप्रियता में गिरावट देखी और कहा कि यह लॉंगहॉर्न स्पीडवे या ऑस्टिन मार्केट में एकवचन नहीं था। जब वह सब कुछ ढलान पर जाने के लिए शुरू हो जाए तो वह सिर्फ तुच्छ नहीं कर सकता।

"टेक्सास में रेसिंग के [गिरावट] कुछ मामलों में, इतनी धीमी थी कि यह शायद ही ध्यान देने योग्य था," उपचर्च ने कहा। "कमी और [डामर] पटरियों के बंद होने के चलते बहुत धीमी गति से कैंसर हो गया है और अंत में, हम एक स्थायी रूप से नीचे जा चुके हैं।"

आखिरकार, सभी डामर शॉर्ट ट्रैक अपचर्च अक्सर ऐसा ही करते थे।

ह्यूस्टन में आधे मील मेयर स्पीडवे, जिसने 1 9 71 कप सीरीज रेस की मेजबानी की , जिसमें बॉबी एलिसन और रिचर्ड पेटी 9,000 दर्शकों के सामने सामने की पंक्ति पर शुरू हुई, 1 9 70 के दशक के अंत में नीचे चला गया। सैन एंटोनियो स्पीडवे 1 9 77 में खोला गया, लेकिन कुछ दशक बाद इसके द्वार बंद कर दिए। बहुत सारे थे

"[सॅन एंटोनियो स्पीडवे] कुछ समय पहले आया था जैसे एक डूबने वाला व्यक्ति हवा की सांस लेने के लिए आया था," उपचर्च ने कहा। "और फिर, यह अंततः बस नीचे चला गया और नीचे रह गया

"आपने सोचा होगा कि शेष सबसे बड़े बाजार में सबसे बड़ा और सबसे अच्छा [ट्रैक] सबसे लंबे समय तक चलेगा, लेकिन यह नहीं था।"

आखिरकार, उन सभी रेस ट्रैकों पर होने वाले अंतिम क्लोजर के जवाब में, उपचर्च ने कहा कि "कुछ खेल या आकर्षण हैं, जो अंततः सिर्फ बाहर पहनते हैं।"

लेकिन लांगहॉर्न की यादें नहीं पहनतीं, भले ही वे उम्स्सीड और ज़ुनिगा जैसे लोगों के लिए लगभग सभी छोड़ दिए गए हों। उम्स्सेद ने स्वीकार किया कि सामान्य रूप से टेक्सास में "बस ट्रैक रखने के लिए कठिन समय था", लेकिन जब वह अपने ढहते हुए राज्य में स्पीडवे से गुजरता है, तो इससे कोई आसान नहीं होता है।

"यह मेरा दिल टूटता है," उम्स्सीड ने कहा। "यह पहली दौड़ ट्रैक है कि मैं दौड़ देखने आया हूँ और फिर, मेरे दोनों बच्चे अपनी पहली गोद में बदल गए। यह बस उदास है। "

कुछ समय में ज़ुइन्गी हर बार इसे नष्ट कर देते हैं, विध्वंस डोरियों, स्टंट शो और शुक्रवार-रात रेसिंग सुविधाओं के दिन याद करते हैं। जुनीगा का पति एक बच्चा के रूप में कभी भी दौड़ में नहीं था, लेकिन वह उससे पूछेगा कि चीजें कहाँ थीं

वह उसे कम, सीधे हाँ और कोई जवाब दे देंगे वह निश्चित है कि किसी दिन, वे वहां से गुजरेंगे और उनके पास पूछने के लिए कुछ भी नहीं होगा कि पुराना स्थान बुलडोज़्ड और नए निर्माण के लिए तैयार होगा।

"यह खोने और पुराने दोस्त की तरह है," जुनीगा ने कहा। "वह मुझे दुखी करता है। यह वास्तव में करता है। "

लेकिन उपचुच-ऐसा लगता है कि वह नतीजे की अधिक अपेक्षा करता है।

उन्होंने कहा, "मैं दक्षिणपश्चिमी में रेसिंग के निधन को देख सकता था, फिर भी वापस रास्ता हो रहा था," उन्होंने कहा, याद करते हुए कि वे ऑस्टिन, सैन एंटोनियो और कॉलेज स्टेशन में एक साथ आयोजित घोषित नौकरियों के लिए अपने घर से ड्राइव करने के लिए कई कारों को निकालते थे। "इस मौत के साथ, मैं ट्रैक के कारण संपत्ति में निवेश नहीं कर रहा था, क्योंकि ट्रैक विफल हो सकते हैं।

"और निश्चित रूप से, उनमें से सभी हैं।"

यह कहानी मूल रूप से ऑस्टिन में टेक्सास विश्वविद्यालय में टेक्सास की रिपोर्ट करने के लिए लिखी गई थी टुकड़े का छोटा संस्करण यहाँ पढ़ा जा सकता है

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8 Kim Petras

Heart To Break flac

Kim Petras. 2018. Writer: Cirkut;Aaron Joseph;Dr. Luke;Jacob Kasher;Kim Petras.
9 A L E X

Out On The Trampoline At Night flac

A L E X. 2018. Writer: A L E X.
10 A L E X

I Want To Hold Your Hand flac

A L E X. 2018. Writer: A L E X.
11 A L E X

Field flac

A L E X. 2018. Writer: A L E X.
12 A L E X

Save Me flac

A L E X. 2018. Writer: A L E X.
13 Devin

Summer Lover flac

Devin. 2019. Writer: Tommy Lee James;Stuart Crichton;Oliver Heldens;Nile Rodgers;Devin Guisande.
14 A L E X

9 To 5 flac

A L E X. 2018. Writer: A L E X.
15 A L E X

Skirt flac

A L E X. 2018. Writer: A L E X.
16 Florian Picasso

Midnight Sun (Extended Version) flac

Florian Picasso. 2019.
17 Florian Picasso

Midnight Sun flac

Florian Picasso. 2019.
18 21 Savage

Enzo flac

21 Savage. 2019. Writer: YungLunchBox;Sheck Wes;Offset;Gucci Mane;21 Savage;DJ Snake.
19 Tales Of Ratatösk

Battle Of The Doomed Gods 320kbps

Tales Of Ratatösk. 2019.
20 Tales Of Ratatösk

Andro 320kbps

Tales Of Ratatösk. 2019.

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