क्या लोग स्वायत्त कार नहीं चाहते हैं?

Patrick George 09/30/2017. 24 comments
The Morning Shift TMS Autonomous Cars Tesla Takata Ford

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1 गियर: खरीदार अपनी स्टीयरिंग पहियों को देने के लिए तैयार नहीं हो सकते

बेशक, कुछ लोग यह say सकते say कि अपने गंतव्य में अपनी गंतव्य डायल करते हुए और फिर सोफे / फेसबुक पर चारों ओर झुकाव / लोन स्टार का 12-पैकेट खोलना, जो कुछ वे चाहते हैं, खोलते हैं। लेकिन जब उनके मुंह में पैसा लगाया जाता है, तो क्या खरीदारों वास्तव में पूरी तरह स्वायत्त कारों में निवेश करेंगे?

Bloomberg में एक कहानी का तर्क है कि लोग स्व-ड्राइविंग कार नहीं चाहते हैं, और उनमें से कई भी एक स्वायत्त मोड नहीं चाहते हैं, जैसे टेस्ला के ऑटोपाइलट:

जेडी पावर, परामर्शदाता कंपनी ईवाई, टेक्सास ए एंड एम परिवहन संस्थान, कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन, शोधकर्ता केली ब्लू बुक और ऑटो सप्लायर रॉबर्ट बॉश एलएलसी के हाल के सर्वेक्षणों से पता चलता है कि आधे से तीन क्वार्टर उत्तरदाता इन मॉडलों के साथ कुछ नहीं करना चाहते हैं ।

"तकनीकी तौर पर, हम इस दशक के दौरान स्वचालित ड्राइविंग के लिए तैयार हो जाएंगे," बॉब में स्वचालित ड्राइविंग यूनिट के उपाध्यक्ष और प्रमुख उपाध्यक्ष के स्टेपर ने कहा, जो दुनिया के अग्रणी निर्माताओं के लिए सामान प्रदान करता है। "लेकिन यह उपभोक्ताओं को समझने के लिए अगले दशक में अच्छा लगेगा।"

Google सहित ऑटोमोटर्स और टेक दिग्गजों को स्वायत्त वाहनों की तेजी से बढ़ोतरी की उम्मीद है, जो कि वे कहते हैं कि बड़े शहरों में यातायात की मौतें कम हो जाएंगी और लोगों में भीड़ का इलाज हो जाएगा। Google, जिसने मंगलवार को 100 क्रिसलर पैसिफामा मिनिवंस के साथ अपने परीक्षण बेड़े का विस्तार करने की योजना की घोषणा की, भविष्यवाणी करता है कि लोग 2020 तक रोबोट मॉडल में आस-पास होंगे। बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप का कहना है कि स्वायत्त प्रौद्योगिकी का बाजार 2025 तक 42 अरब डॉलर तक पहुंच जाएगा, ड्राइविंग कारें 2035 तक वैश्विक बिक्री के एक चौथाई के लिए हो सकती हैं

ये सब कुछ लोगों को खरीदने पर निर्भर करता है जो वे वर्तमान में नहीं चाहते हैं।

केली ब्लू बुक के अध्ययन में, 2,076 लोगों के सर्वेक्षण में से 75 प्रतिशत ने कहा कि उन्हें नहीं लगता कि वे कभी भी स्वयं ड्राइविंग कार का मालिक होंगे I ईएवी अध्ययन में, केवल 40 प्रतिशत ऑटोपिलॉट को शामिल करने की कल्पना कर सकते हैं, जो पहले से ही टेस्ला के एसयूवी और सेडान पर उपलब्ध है और ऑडी, वोल्वो, मर्सिडीज और कैडिलैक के मॉडल पर जल्द ही आ रहा है।

लोगों को चिंता है कि वे अपने पूर्ण विश्वास (और सुरक्षा) को ऐसी तकनीक में डाल रहे हैं जो किसी भी समय विफल हो सकती हैं। अगर ऐसा होता है तो क्या होता है?

2nd Gear: FordPass

इस बीच, ऑटो उद्योग में तकनीक के प्रसार अन्य तरीकों से हो रहा है। Automotive News पता चलता है कि फोर्ड अपने फोर्डपास ऐप के पीछे सॉफ़्टवेयर कंपनी में $ 182 मिलियन का निवेश कर रहा है, जो लोगों को पार्किंग आरक्षित करता है, कारों के लिए भुगतान करता है और अन्य चीजों का एक गुच्छा करता है, भले ही वे फोर्ड मालिक न हों:

फोर्ड माइक्रोसॉफ्ट, जनरल इलेक्ट्रिक और अन्य प्रमुख निवेशकों में शामिल है निर्णायक सॉफ़्टवेयर इंक, एक 3 साल की पुरानी कंपनी जिसमें 2,000 से अधिक कर्मचारी हैं फोर्ड की वचनबद्धता, आज बहुसंख्यक द्वारा घोषित 253 मिलियन डॉलर के निवेश का सबसे बड़ा हिस्सा, सीईओ मार्क फील्ड्स के कारक साझाकरण जैसी गतिशीलता सेवाओं में ऑटोमेकर को विस्तारित करने का प्रयास है।

फील्ड्स, एक बयान में, ने कहा कि निवेश फोर्ड "सिलिकॉन वैली की गति से इन ग्राहक अनुभवों को प्रदान करने में मदद करेगा।"

फोर्ड ने कहा कि वह उत्पाद का विकास, अनुसंधान और उन्नत इंजीनियरिंग समेत पूरे कारोबार में निर्णायक से प्रौद्योगिकी का उपयोग करेगा, साथ ही साथ इसकी नई फोर्ड स्मार्ट गतिशीलता सहायक भीगी। कंपनियों ने कहा कि वे सॉफ्टवेयर आर्किटेक्ट, इंजीनियरों और उपयोगकर्ता अनुभव विशेषज्ञों के साथ काम करने वाले यूएस और यूरोप में सॉफ्टवेयर लैब्स खोलने की योजना बना रहे हैं।

3rd Gear: Bigger Takata Recall

संभवत: घातक विस्फोटक ताकाटा एयरबैग याद फिर से बढ़ता है। इस बिंदु पर कितनी कारें बची हैं? मुझे लगता है कि यह उन सभी को शामिल करता है Reuters माध्यम से:

अमेरिकी परिवहन विभाग और ताकाता कॉर्प ( 7312. टी ) ने बुधवार को पुष्टि की कि कंपनियां 201 9 तक जापानी निर्माता द्वारा इकट्ठे हुए 35 लाख से 40 मिलियन यूएस एयर बैग फ्लाइट को याद करेंगे।

यह पुष्टि रॉयटर्स की मंगलवार की रिपोर्ट के अनुसार सबसे बड़ी कभी अमेरिकी ऑटो सुरक्षा यादगार के विस्तार के बारे में है। इससे पहले, 14 कंपनियां 24 लाख वाहनों को याद कर चुकी थीं जिनमें कम से कम 11 मौतों से जुड़ी 28.8 मिलियन inflators और 100 से अधिक चोटें थीं।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) के अधिकारियों ने कहा कि टेस्ला मोटर्स इंक ( टीएसएलएओ ), फिस्कर मोटर वाहन और जगुआर लैंड रोवर, होंटा मोटर कंपनी ( 7267 टी ), फोर्ड मोटर कंपनी ( एफ एन ) और फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल एनवी ( एफसीएचएएमआई )।

ऊफ।

चौथा गियर: चीन में अगली बड़ी बात क्या मिनवान्स हैं?

के बीच स्वायत्त कारें (अगर लोग उन्हें खरीदते हैं) और चीन में हाल के रुझानों को देखते हैं तो मिनेसिन को बड़ी वापसी के लिए तैयार किया जा सकता है। एक बार फिर Reuters :

कई शहरों में इलेक्ट्रिक कारों की ओर बढ़ रहे हैं, स्वायत्त, स्व-ड्राइविंग तकनीक और चीन की एक-बच्ची नीति में छूट के साथ जीवनशैली में संभावित सफलता दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में उत्पाद योजनाकारों के लिए चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।

निकट अवधि में, कुछ लोग अनुमान लगाते हैं कि कार खरीदार रौशनी, अधिक आरामदायक इंटीरियर अंतरिक्ष चाहते हैं। आगे भी, दूसरों को स्वयं ड्राइविंग कार और बिजली के प्रणोदन को देखते हुए कारों में अधिक जगह और आराम के साथ मौलिक नए शरीर शैली के लिए अग्रणी होता है

चीनी अपने माता-पिता के पास रहते हैं, और एक-बाल नीति में परिवर्तन से परिवार की इकाइयों को बड़ा बनाने की उम्मीद है, टोयोटा मोटर ( 7203.टी. ) चीन के संचालन के प्रमुख, हिरोजि ओनिशी, ने बीजिंग ऑटो शो के दौरान कहा, जो बुधवार को खत्म हो गया।

"हमें लगता है कि एमपीवी की चीन में अच्छी संभावनाएं हैं उन बदलती जीवन-स्तरीय जरूरतों को देखते हुए, हमें लगता है कि लोकप्रिय होने वाला क्या होगा (टोयोटा) नूह वाक्सी, एक कॉम्पैक्ट मिनेविन, जो कि हम जापान में बाजार करते हैं, जैसे छोटे, अधिक सस्ती MPVs हैं, "उन्होंने कहा।

5th Gear: Is Tesla Nuts?

Bloomberg परिप्रेक्ष्य में बताता है कि टेस्ला मोटर्स की प्रोडक्शन टाइमलाइन कितनी महत्वाकांक्षी है, फोर्ड मॉडल टी के बाद से यह सबसे बड़ा है:

कंपनी अब 2018 में शुरू होने वाले हर साल 500,000 इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने की योजना बना रही है। यह 2015 में तैयार किए गए वाहनों की 10 गुना संख्या है, और यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है कि सभी 400,000 ग्राहकों को आगामी मॉडल 3 में 1,000 डॉलर की जमा राशि को जमा कराना होगा। महत्वपूर्ण अमेरिकी सब्सिडी

दोहरीकरण के बारे में बात करें-यहां तक ​​कि मूल 2020 के लक्ष्य को वॉल स्ट्रीट द्वारा लंबा शॉट माना जाता है। यह नया लक्ष्य कार निर्माता को फोर्ड मोटर कंपनी की तुलना में तेजी से उत्पादन वृद्धि दर को वचन देगा, जो 1 9 00 की शुरुआत में कामयाब रहा था। ऐसा तब था जब हेनरी फोर्ड ने मॉडल टी के साथ उत्पादन लाइन का नेतृत्व किया, पहला सामूहिक बाजार दहन-चालित कार

एक सदी बाद, टेस्ला के चीफ एग्जिक्यूटिव ऑफिसर एलोन मस्क ने मॉडल 3 को अपना इलेक्ट्रिक नातवंड बनाया है। वह अब 2020 तक करीब एक लाख की बिक्री के लिए लक्ष्य कर रहे हैं

मस्क ने बुधवार को कमाई सम्मेलन में कहा, "मेरी डेस्क उत्पादन लाइन के अंत में है।" "पूरी टीम सुपर-केंद्रित है।"

हम देखेंगे।

Reverse: RIP

तटस्थ: क्या लोग वास्तव में स्वायत्त कार खरीदेंगे?

मुझे लगता है कि अंततः कुछ स्तर पर होगा, खासकर जब यह नियामक चाहते हैं- शून्य मौतें और ये सभी। लेकिन इंसानों के आने से पहले प्रौद्योगिकी तैयार हो जाएगी

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