कास्लोवस्की की कार धोखाधड़ी के फ़ेंडर फ़्लेयर के साथ मिली; चालक दल के मुख्य दंड

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NASCAR चालक ब्रैड कैसलॉव्स्की की नंबर 2 टीम पेंस्के फोर्ड को पिछले सप्ताह के अंत में कोबाल्ट 400 दौड़ में फेंडर और साइड स्कर्ट पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। नतीजतन, केसलोवस्की के चालक दल के प्रमुख पॉल वोल्फ को शेष वर्ष के लिए परिवीक्षा पर रखा गया है।

NASCAR के अनुसार, शुक्रवार को योग्यता से पहले केसलॉव्स्की की कार को गड्ढे रोड पर जगह से खींचा गया था, जहां कार पर बॉडीवर्क पर एनएसीएआर के अधिकारियों ने करीब से नजदीकी नजर डाली थी। वहां से, उन्होंने यह निर्धारित किया कि चालक दल ने रियर व्हील व्हील्स के चारों ओर शीट मेटल को फेंक दिया था ताकि कार को एक वायुगतिकीय लाभ मिल सके।

टीम को ट्रैक पर बाहर जाने की अनुमति देने से पहले टीम पिन्स्क को अपमानजनक फ़ेंडर को ठीक करने के लिए मजबूर किया गया था। केसलोव्स्की को अर्हता प्राप्त करने में देर हो रही थी, अंततः 11 वीं की क्वालीफाइंग और रविवार की दौड़ में सातवें स्थान पर रहा।

कार के पीछे के एरोडायनामिक्स में सुधार करने के लिए पिछली तिमाही के पैनल पहिया उद्घाटन के साथ छेड़छाड़ की प्रथा 2014 में इतनी लोकप्रिय थी कि इसे तुरंत 2015 के लिए प्रतिबंधित कर दिया गया। प्रति ईएसपीएन , केसलोवस्की की कार पर पक्ष स्कर्ट में पिछले साल संभवतः योगदान कट टायर जो पिछले साल जैफ गॉर्डन (और दौड़ के बाद एक महाकाव्य विवाद पैदा कर) चला गया

NASCAR का पकड़-स्टॉक नियमों के खिलाफ हानि के खिलाफ सभी नियमों के उल्लंघन के अलावा, NASCAR ने निर्धारित किया है कि केसेलोवस्की के चालक दल ने इन नियमों का विशेष रूप से उल्लंघन किया है:

20.4.b: बॉडी - सभी अनुमोदित OEM- निर्मित शरीर के घटकों को आपूर्ति के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए, सिवाय इसके कि जकड़ना, या अन्य वाहन घटकों को संलग्न करना जरूरी है। सीएडी सतहों और टेम्पलेट सहिष्णुता से सहनशीलता विनिर्माण, निर्माण, और स्थापना परिवर्तनशीलता के लिए अनुमति प्रदान की जाती है;

20.4.2

: सतह अनुरूपता - अन्य उपकरणों के बीच मशीनों, स्कैनिंग उपकरण और टेम्पलेट्स को समन्वयित करने के लिए, अनुमोदित OEM और NASCAR CAD फ़ाइलों के अनुरूप होने के लिए शरीर की सतह का निरीक्षण करने के लिए उपयोग किया जाएगा।

वैकल्पिक रूप से कम कानूनी तौर पर कहा गया है:

विचित्र रूप से, धोखाधड़ी फ़ेंडर फ्लैर्स का उपयोग केवल पी 1 से पी 6 तक नासाकार के पैमाने पर पी 2 के अवरोध के रूप में निर्धारित किया गया था, जिसमें पी 6 सबसे गंभीर था

नस्कर ने जस्टिन ऑल्गैयर के चालक दल पर दौड़ने के दौरान ढीले गिट्टी के टुकड़े के लिए कड़ी मेहनत करने का फैसला किया। कोबाल्ट 400 के दौरान ऑल्गैयर की संख्या 51 एचएसकॉट मोटर्सपोर्ट शेवरले के बाहर ढीले गिट्टी गिर गई, जिसके परिणामस्वरूप अल्गैयर की कार दौड़ के अंत के बाद न्यूनतम वजन को पूरा न करें।

टीम के मालिक हैरी स्कॉट जूनियर ने टीम द्वारा जारी एक बयान में बताया, "यह मुद्दा अनियंत्रित था और हम इसकी घटना पर खेद महसूस करते हैं।" "आगे बढ़ते हुए, हमने यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त प्रक्रियाएं क्रियान्वित की हैं कि हमारे पास दोहराई जाने वाली घटना नहीं है।"

इस आकस्मिक लाभ को कैसलोव्स्की की टीम पर किसी भी तरह से पी 3 दंड के रूप में स्थान दिया गया, जिसमें ऑल्गैयर के चालक दल के स्टीव आडिंग्टन को दुर्घटना के लिए 25,000 डॉलर का जुर्माना मिला।

एचएससीॉट मोटरस्पोर्ट्स टीम बताती है कि उन्हें दंड की अपील करने की कोई योजना नहीं है।

बेशक, दोनों उल्लंघनों ने इन कारों को एक प्रदर्शन लाभ दिया, लेकिन यह अजीब बात है कि इरादों में उनकी गंभीरता को रैंक करते समय अधिक का कोई कारण नहीं था फेंडर मोड को कार पर करना होगा, ताकि एक सुंदर कट और सूखी हो वास्तव में कोई भी वास्तव में एक कार में ढीली धातु का एक खतरनाक हिस्सा टॉस intends लिए चारों ओर फ्लॉप और ट्रैक पर बाहर गिरने का intends है

Photo credit: Getty Images


Stef.schrader@jalopnik.com पर लेखक से संपर्क करें।

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